顶岗实习报告

【实用】顶岗实习报告范文汇编8篇

在我们平凡的日常里，接触并使用报告的人越来越多，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编整理的顶岗实习报告8篇，希望能够帮助到大家。

我于20xx年2月进入了xxx幼儿园， 刚刚进入幼儿园，才知道原来在学校里学到的知识一些理论的东西，缺乏实践经验。来到了幼儿园，面对新的环境，遇到新的挑战，我只能一切从头开始。活泼大方的我一直很喜欢小孩子，是孩子堆的“老大”，十分有孩子缘，可是刚进班的时候小家伙们对我是不理不睬的，简直把我当做了隐形人一样，记得我第一天进班的时候孩子们只是在班主班老师黄老师的介绍下应付性的跟我打了个招呼后就再也没有人来理我了，常常面临“无人问津”的窘况。失落感向我不断地涌来，我暗暗下决心：一定要让每个孩子都喜欢我。

每天我都会早早的来到学校门口等待孩子们的到来，我用最快的速度记住全班孩子的名字，就为了能够在早上与他们问好。每天早上亲切的问候成了我和孩子们第一座友谊的桥梁，在区域活动时我会以玩伴的角色与孩子玩耍;玩游戏时还会像孩子一样的耍赖;做错事情了我也会道歉;与孩子们平起平坐，我利用一切时间与孩子相处，聊天，尽可能地走进孩子的心灵，了解他们的内心世界。渐渐地孩子们记住了我的名字;跟前跟后地缠着我问东问西;放学时他们记得和我道一声再见。我的努力有了收获，看着孩子们天真烂漫的笑脸我会心的笑了。

幼儿的心灵是纯洁无暇的，当他们接受了你就会真心的喜欢你、崇拜你、信任你。孩子的爱是最真实、最纯真的。当我看着孩子们一张张天真烂漫的笑脸时我的内心充满了幸福，我愿意弯下腰走进孩子、倾听孩子内心的声音。了解孩子，关心孩子。

在这些日子里，我用真心换来了孩子们的开心，慢慢的我从副班转为班主任的职位，在这里，我要谢谢黄送霞老师，是她让我勇敢面对现实，是她纠正了我的一些不良的教学方法;她还时常在我背后鼓励我，并说;加油!没有什么是你做不到的， 她是我的好伙伴，便是我的好姐姐。

在教学工作中，我很努力的去完成我的工作，认真写好教案，教具都一一准备好;虚心接受李老师给我提出的问题，将好的意见吸收过来，重新修改、制定。教学活动中，抓住幼儿感兴趣的事物为出发点，在活动中发扬孩子们的长处，让孩子自由的去说他们想说的，给每一位孩子一种畅所欲言的环境。

在保育工作中，我积极和保育员老师搭配。体现了“教中有保，保中有教”。户外活动时，孩子热了，马上给孩子垫毛巾，增减衣物;回到教室里，督促孩子去洗手;喝水的时候，提醒孩子不要说话，并放好听的钢琴曲给孩子听，培养孩子安静喝水的好习惯;吃饭时，观察每一位孩子的进餐情况，提醒幼儿吃饭时安静，不挑食，细嚼慢咽;守午睡时，做好巡视工作，为孩子盖好被子。在日常生活中引导幼儿了解自己与集体的关系，让幼儿知道自己是集体中的一员，并乐于参加集体活动。教育幼儿关心集体，关心同伴，礼貌待人。对幼儿进行品德教育，使幼儿养成有道德、有智慧、有礼貌的好孩子，并同家长密切联系，听取家长意见，根据幼儿在家时的表现，对幼儿进行因材施教，因人施教，同家长在一起纠正幼儿不良的习惯。

我觉得一名好的教师不仅要关心孩子照顾孩子还要与孩子的家长保持良好的关系。家长与教师的沟通很重要，“家园共育”的方式能让幼儿得到更全面更好的发展。在实习期间我尝试与每个家长打交道，一起分享孩子在园在家的表现。可喜的是孩子一天一天在进步，家长也对我这个实习老师日渐放心。

幼儿的天性是好模仿、好奇、好问的，但又由于他们自身的生活经验和知识经验的局限性，只有靠老师给予，提供和引导。作为一个幼儿园老师，如果自己的学习兴趣不广，求知欲不强，不勤于思考，又怎么教出身心全面发展的幼儿呢?所以作为一名幼儿园教师应该有广泛的兴趣爱好，同时要喜欢思考问题，且要有自己的见解。

这次实习对我来说是一次非常有益的磨练和尝试。我感谢我的母校成教，给了我这次实习的机会，同时也感谢我的指导老师《黄送霞》、园长及幼儿园全体教职工。她们给了我很多指导和帮助。

现在，我的实习生活即将结束，但是这一段时间所带给我的，却能终身受益，我将珍惜剩下的每一天!

实习，是一种期待，是对自己能够接触未知事物的期待，是对自己角色开始转换的期待，更是对自己职业生涯梦想的期待。实习，也有一些惶恐，有对自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有对自己无法适应新环境的担忧，更有担心自己会无所适从的焦虑。

一、实习目的

经过二年专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，使我学习到一些：

（一）不良反应的处理办法

（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法

（三）转向系零件的检查与维修

（四）转向系零件的检查与维修

（五）对密封性能处理的要点

二、实习内容

（一）不良反应的处理办法

1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。

原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

2、不良反应：发动机点不着火。

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：

1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时， ……此处隐藏14443个字……

变电站的屋内配电装置按其布置形式，一般可分为三层式、二层式和单层式。三层式是将所有的电器依其轻重分别布置在各层中，具有安全可靠性高，占地面积少等特点，但其结构复杂，施工时间长，造价较高，检修和运行维护不大方便，目前已经较少采用。二层式是将断路器和电抗器布置在第一层，将母线、母线隔离开关等较轻设备布置在第二层。与三层式相比，它的造价低，运行维护和检修较方便，但占地面积有所增加。而该变电站所采用的是二层式结构。各类设备分别放在不同的房间，易区分，也易于扩建。

另外，该变电站还采用了成套配电装置：低压配电屏，高压开关柜及SF6全封闭组合电器（GIS）。GIS由断路器、隔离开关、快速或慢速接地开关、电流互感器、电压互感器、避雷针、母线和出线套管等元件,按电气主接线的要求依次连接,组合成一个整体,并且全部封闭于接地的金属外壳中,壳体内充一定压力SF6气体,作为绝缘和灭弧介质.目前,通称为SF6全封闭组合电器。

为了便于检修，母线布置在下部，断路器水平布置在上部，出线用电缆，整个回路按照电路顺序成Ⅱ型布置，使装置结构紧凑；母线采用三相共箱式，其余元件均采用分箱式；盆式绝缘子用于支撑带电导体和将装置分隔成不漏气的隔离室；隔离室具有便于见识、易于发现故障点、限制故障范围以及检修或扩建时减少停电范围的作用；在两组母线汇合处设有伸缩节，以减少由温差和安装差引起的附加应力。此外，装置外壳上还设有检查孔、窥视孔和防爆盘等设备。

SF6全封闭组合电器的主要特点是占地面积较小，占用空间少，运行可靠性高，维护工作量小、检修周期长，不受外界环境条件的影响，无静电感应和电晕干扰，噪声水平低，抗震性能好，适应性强。由于SF6全封闭组合电器的优异性能，目前已经用在110-500KV各个电压等级，特别是在500KV及以上超高压电网中将获得广泛应用。

接着来说一说该变电站的电气主接线型式。该变电站高压侧由输电线路直接送电，经由变压器接到低压侧10KV母线上，低压侧采用单母线分段接线。

单母线分段接线的优点是：提高供电可靠性和灵活性。

（1）两母线段可并列运行（分段断路器接通），也可分裂运行（分段断路器断开）。

（2）重要用户可以用双回路接于不同母线段，保证不间断供电。

（3）任一段母线或母线隔离开关检修，只停该段，其他段可继续供电，减小了停电范围。

（4）对于用QFd分段，如果QFd在正常运行时接通，

当某段母线故障时，继电保护使QFd及故障段电源的断路器自动断开，只停该段；如果QFd在正常运行时断开，当某段电源回路故障而使其断路器断开时，备用电源自动投入装置使QFd自动接通，可保证全部出线继续供电。

缺点是：

（1）分段的单母线接线增加了分段设备的投资和占地面积；

（2）某段母线故障或检修仍有停电问题；

（3）某回路断路器检修，该回路停电；

（4）扩建时，需向两端均衡扩建。

对于上述的单母线分段接线的一般型式，对该变电站设计来说在其基础上做了一点小小的改变，即在母线分段处未设分段断路器，主要是与该变电站的出线型式为环网有关，具体将在下面有关配电网的介绍中作出解释。

变电站的主变压器选择：对于枢纽变电站在中、低压侧已形成环网的情况下，变电站以设置2台主变压器为宜。

对地区性孤立的一次变电站或大型工业专用变电站，可设3台主变压器，以提高供电可靠性。

变压器容量选择原则为:

（1）对重要变电站，应考虑当1台主变压器停运时，其余变压器容量在计及过负荷能力允许时间内，应满足I类及II类负荷的供电。

（2）对一般性变电站，当1台主变压器停运时，其余变压器容量应能满足全部负荷的70~80%。

发电厂和变电站中主变压器接线组别一般选用YN，d11常规接线。全星形接线变压器均为自耦变压器，用于110kV及以上电压等级的中性点直接接地系统中。

对于该变电站，所采用的是2台主变压器，还有一台备用变压器，变压器绕组组别为YY连接，一侧中性点经消弧线圈直接接地，另一侧中性点接小电阻接地，电阻阻值为12Ω。

另外，该变电站低压侧还装设有限流串联电抗器，以防止发生断路故障时，产生的短路电流过大，对系统安全造成威胁。同时，还装设有并联电容器，当负荷端需求突然增大时，可对系统无功容量进行补偿，保持系统稳定运行，不至于崩溃。

然后再来看一下该变电站的继电保护装置，继电保护采用的均是成套装置，由南瑞继保公司提供安装及技术支持。具体所安装保护如下：

最后来说一下该变电站的配电网监控。在这里，师傅们向我们具体介绍了配电网的相关知识。由此，我们了解到该变电站出线的主要特点是环形结构（如下图所示），即没处负载均可由两段母线进行供电，由于其特殊性，故单母线分段的主接线不需要配置分段断路器。任意一段母线或下级输电线路出现故障时，均可将负载另一侧的开关合上，这样该处负载便可由另一段母线进行供电。

如：当220V（1）处所在线路出现故障或10KV1段母线需要进行检修时，线路两侧断路器跳闸退出运行，此时将开关K1合上，此处负载便可由10KV2段母线供电，这样便将停电概率降到最小，既增强了输电的可靠性，将生产教学科研的损失降到最小；又节省了一台断路器的投资，不过增加了线路的投资。

三、安全培训

深入“安全规程”的学习，电厂的根本宗旨是“安全第一，效益第二”，安全整个电厂生产的根本前提。我们只有将“安全规程”考试合格后才能够进行下一步的实习安排。所以，在我们进厂实习的第二天，我们就在运行中心的师傅的带领下，进行了“安全规程”的学习，在安全规程的学习中，我们学习了电厂设备的基本操作原则，各种工器具的使用及维护，电力安全间距，工作票及操作票制度等基本安全知识，使我懂得了“安全是电力建设的根本前提”的含义。

四、实习总结

在这次实习中，我收益颇多，这些都是无形资产，将伴随我一生。 进入大学学习以来，看到自己成绩还可以，总以为自己很了不起了，经过实习才发现自己还是很无知，缺少很多知识，理论和实践相差实在是太远了。在变电站的每一项设计并不是纯粹的利用理论知识就能解决的，而是要用到许许多多的工程估算，参数，考虑到现场的环境与实际情况的设计方法。在学校实验室里我们所看到的一些设备和变电站的实际设备的形状和大小相比，实在是小得多，可见实验室的设备完全是理想化了，没有考虑到运行现场的实际情况。 我们要学的东西实在是太多了，不仅要学好理论知识，还要会运用这些理论知识解决工程上的问题。这次实习可以说是将我们对电力系统从理性认识提升到了感性的认识。在这次学习中我放下了心中的一块石头，以前我想到万伏的高压电就怕啊，事实上只要对它了解了，安全的操作，高压电并不可怕。这次实习经历将是我人生道路上的一次重要的经历和经验，为将来的学习和工作打下了一定的基础。最后还要感谢公司提供的这次历练机会，以及现场师傅们的细心讲解，使我受益匪浅。